Verlängerte Sitzstreben und vergrösserte Kontaktflächen zwischen dem Ober- und Unterrohr erhöhen die Gesamtsteifigkeit der beanspruchten Rahmenverbindungen. Durch diese Verbindung entsteht ein Konstruktionsverbund, welcher eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen die einwirkenden Kräfte aufweist. Die Erhöhung der Torsionssteifigkeit der Rahmen unter Beibehaltung der hohen Vibrationsabsorption bietet eine gute Beherrschbarkeit des Fahrrads dank des möglichst niedrig gelagerten Rahmenoberrohrs.
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